机头部分是驾驶舱，中间是客舱，下边一层有一部分是货舱。客舱地板把客舱和货舱分开。客舱侧壁和顶，都用比较轻的材料，做成内壁，把机身的结构遮起来。这些内壁，实际上都是可以拆卸的，以便飞机维修人员可以维护壁板后面的结构、系统。
客舱按照服务标准，分成头等舱、公务舱和经济舱。有的航班上三个等级舱都有，有的只有头等舱和经济舱两个等级舱，还有的航班上设置的全部是经济舱。舱的等级不同首先体现为座位的安排，头等舱一般设在客舱的前部，座椅本身的尺寸和前后之间的间距都比较大。而经济舱的座位设在从机身中间到机尾的地方，座位尺寸小且安排得比较紧。公务舱介于两者之间。舱的等级越高，座椅本身的尺寸和座椅之间的间距也越来越大。

由于享受的待遇不同，票价自然也自然会有所差异。国内头等舱、公务舱的机票价格分别为经济舱的 1.5 、 1.3 倍。国际机票就很难以这种比例计算了，有时头等舱、公务舱的价格为经济舱的几倍。

当然，花大价钱买来的不仅仅是座位的舒适、宽敞，还有更精美的餐食 和空中 小姐更加细致入微的服务。经济舱只提供正餐和橙汁、咖啡等饮料，而头等舱和公务舱还备有高、中档酒类。一般来说，在头等舱每位乘务员只照顾几名乘客，在公务舱每位乘务员照顾十几名乘客，而经济舱的两三位乘务员要照顾大量的乘客。

安全，是对客舱的首要要求；同时，还要尽量使旅客感到舒适。所以，旅客座椅要能够承受载荷，而且要有安全裕度。同时，座椅上都配有足够结实的安全带，防止旅客被抛离座椅。
客舱里所有的东西，包括壁板、地毯、座椅等等，都是用不会起火的阻燃材料制作的。
每一位旅客的头顶上，都备有一个氧气面罩，当座舱压力低于低限时，氧气面罩会自动掉下，供旅客使用。

每个座椅的底下，都有救生衣，飞机在水中迫降时，可以用来保证旅客安全。有的座椅的坐垫，也可以作为水中救生的浮物。飞机上还有可以充气的救生筏，上面配有救生及生活用品和无线电发报机等。

客舱除了正常的舱门以外还有紧急出口，供旅客在紧急情况下迅速脱离飞机。飞机上事先准备好旅客紧急疏散时使用紧急出口的方案，以免临时忙乱，耽误时间。

因为飞机机身距地面比较高，所以，飞机上都有可以自动充气的应急滑梯，使旅客可以在飞机紧急着陆后迅速和安全地离开飞机，到达地面。

飞机上都配有全套的急救与撤离设备，同时飞机设计者也用各种方法尽量使客舱环境舒适。飞机的驾驶舱、客舱都是密封的。然后，通过增压和空调系统，调节舱里的温度和气压。噪声，是影响旅客舒适的一个大问题，要采取各种措施，包括，降低噪声源，使用隔音、消音材料，使客舱里的噪声降到规定的标准。

此外，客舱里都配有自动照明系统，以及专门的供水系统，起飞前从地面上把清洁水加入飞机上的水箱。供旅客饮用的水则注入专门的水箱。和客舱配套的还有厨房和贮藏室，供给旅客餐饮。各航空公司都专门为旅客准备了针对性的食物比如素食，宗教餐膳，儿童餐膳等等。当然，飞机上还有卫生间。

为了使旅客在长途飞行中得到适当的休息，座椅靠背的角度是可以调节的。现在，有的航空公司已经在飞机上配备了卧铺。

客舱里，还配置了旅客娱乐系统，包括在屏幕上放映电影、电视。每个旅客可以通过耳机，收听电影、电视的音响，或选听音乐。现在，有的航空公司已经为每个座椅配备了一个电视荧光屏。同时各个航空公司都为旅客提供了多种报刊杂志，比如南方航空公司提供有 《 南方航空》，《南方闲情》，四川航空公司有《成都商报》，《天府早报》，《成都晚报》等。